La cinta de ajuste ventral debe de apretarse siempre antes y despues del despegue, ya que, acostumbra a aflojarse en la carrera de despegue, al estar apretada mantenemos los brazos del chasis paralelos evitando que se doblen o se rompan, las tensiones laterales tanto en el inflado como en vuelo son muy grandes.
La inclinación del piloto debe de ser hacia atras como minimo 10 grados, con esta inclinación favorecemos la eficiencia en el empuje del motor ya que el eje de empuje es paralelo al eje del perfil del parapente y por otro lado aumentamos la seguridad en vuelo, haciendo que el control de la vela en circustancias dificiles sea mas precisa, manteniendo facilmente la vela bajo control visual, tarea imposible si estuvieramos colgados con un angulo recto o negativo.
La talla de la silla tambien es importante, tanto por la comodidad como para el pilotaje activo.
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